Koti > Uutiset > Teollisuuden uutisia

Miksi offshore-kontti on paljon kalliimpaa kuin tavallinen rahtikontti?

● 2026-07-23 ● - ● Jätä minulle viesti

Ehkä sinulla saattaa olla myös tämä kysymys: "Offshore-kontit ja tavalliset rahtikontit näyttävät ulkonäöltään melko samanlaisilta, mutta miksi hintaero on niin suuri?" Voiko se johtua yksinkertaisesti siitä, että offshore-konteilla on parempi korroosionkestävyys? SeuraavaksiKonttiperhekäsittelee tätä asiaa.

Yleiset standardikontit sisältävät 20 ja 40 jalan koot. Niiden päätehtävä on kuljetus. Suunnittelu on suhteellisen yksinkertainen, ilman monimutkaisia lisävarusteita tai sisäisiä asetteluja, ja ne voidaan pinota useisiin kerroksiin. Vaikkaoffshore-kontitNe on suunniteltu erityisesti offshore-käyttöön, ne voidaan sijoittaa ulos pitkäksi aikaa ja niillä on erinomainen korroosionkestävyys.

Rakennelujuudessa ja laadussa on eroja, mutta offshore-konttien on oltava sertifioitujaDNVja ovat paksumpia, painavampia ja niissä on enemmän ominaisuuksia, kuten räätälöity sisätilojen asettelu, erikoistuneet nostopisteet ja kahleet "vakiovalettujen" kulmien sijaan... se riippuu sovelluksiemme vahvuudesta, mutta osa lisäkustannuksista johtuu sertifioinnista.

Taulukko, joka näyttää erot kahden tyyppisten säiliöiden välillä:

Tuote	Offshore-kontti	Vakiokuljetuskontti
Suunnittelu ja käyttötarkoitus	Se on suunniteltu offshore-toimintoihin, kuten öljyn ja kaasun talteenottoon jne., ja sen on kestettävä ankarat meriympäristöt ja kovaa käyttöä.	Perinteisiin maa- ja merikuljetuksiin suunniteltu se keskittyy tuotteiden kestävyyteen ja sen on täytettävä kansainväliset logistiikkavaatimukset.
Koko	Räätälöity tiettyyn offshore-toimintaan, yleensä pienempi kuin tavalliset kuljetuskontit.	Yleiset koot ovat 20 jalkaa, 40 jalkaa, 45 jalkaa.
Latauskapasiteetti	Rakennettu kantamaan kokoon nähden raskaampaa kuormaa (turvallinen paino on 25 000 kg)	Suurin bruttopaino on tyypillisesti 30480kg (20GP).
Nosto ja käsittely	Kontin runko on hitsattu kaikilta puolilta erityisillä raskailla nostokorvakkeilla, jotka on varustettu teräsvaijerilla ja neljä pistettä on synkronoitu pehmeää nostoa varten.	Standardi ISO-nelikulmahelat, nosturilukon nostamiseen laiturissa.
Vedenpitävä	Monikerroksinen tiivistys + anti-aallonpoistorakenne, kestää meriveden eroosion ja voimakkaan sateen liotuksen.	Yksikerroksinen kumitiiviste, jossa perussateen- ja vedenpitävät toiminnot
Korroosionestokäsittely	NORSOK M-501 monikerroksinen korroosionestohiekkapuhalluspinnoite, jonka käyttöikä merellä on jopa 10-25 vuotta	Tavallinen laivojen ruosteenestomaali ei ruostu helposti lyhyellä aikavälillä.
Pino	Pinoaminen on sallittua enintään kaksikerroksiseksi, eikä nostolaitteita voi purkaa.	Monikerroksinen pinoaminen sallittu ruumien sisällä; kannen pinoamiseen tarvitaan lisäsidonta
Todistus	DNV 2.7-1,ISO,CSC	ISO, CSC

Standardi ISO-rahtikontti on maailmanlaajuisesti standardoitu maamerikontti, joka nostetaan laiturista nosturilla neljästä kulmasta; offshore-kontti on erityinen iskunkestävä laiteyksikkö offshore-käyttöön, joka on varustettu omistetuilla nostoköydillä, raskaalla korroosionestolla ja alusten luokituslaitoksen turvallisuussertifioinnilla, ja sitä käytetään erityisesti nostoon laivojen ja huoltoalusten välillä.

Joten miksi offshore-kontti on paljon kalliimpi kuin tavallinen kuljetuskontti? Erityiset nostoköydet, raskas korroosionkestävä pinnoite, DNV-sertifikaatti, kestävämpi materiaali ja rakenne, vahva räätälöinti, kaikki ominaisuudet tarkoittavat, että offshore-kontti on kalliimpi.

Konttiperheon ammattimainen sertifioitu erikoiskonttien valmistaja, meillä on yli 10 vuoden kokemus ja tarjoamme kattavan räätälöintipalvelun,ota meihin yhteyttäsaadaksesi lisätietoja offshore-konteistamme tai yrityksestämme!

Edellinen:Kuinka valita X-tai Z-taiton kontin välillä leireille ja työmaatoimistoille?

Seuraava:Tehdasvalmisteinen kaksikerroksinen konttitalo lanseerattiin

Lähetä kysely

Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Tietosuojakäytäntö

Hylätä Hyväksyä